і гумова вода має певну довжину специфікації, неминуче, що з'єднання на вершині води відбудеться при використанні на місці.
У минулому стики водтопів зазвичай використовують метод холодного склеювання. Традиційний метод холодного склеювання полягає в тому, щоб сплюснути гумові стебла на двох суглобах гумової води, а потім виконати грубу обробку. Після обробки нанесіть шар клею. Для того, щоб посилити ефект, дочекайтеся його. Після висихання нанесіть ще один шар, потім помістіть два суглоби в задане для склеювання положення, і натисніть, і, нарешті, залийте бетон. З минулого досвіду ефект методу холодного склеювання не ідеальний. Шви часто мають погану міцність, погану пластичність, низьку міцність, короткий термін служби, часті тріщини і навіть прозріють воду на пізніх підкладкових будівельних швах.
Поєднуючи фактичне будівництво залізниці Ченду-Гуйчжоу та документи, необхідні залізничній компанії Чен-Гуй для подолання загальних дефектів якості будівництва водної вершини, ця секція торгів використовує гарячий зварювальник вулканізації для зварювання з'єднань на вершині води, і пройшов багато технологічних випробувань у тунелі Мандаошан на ранній стадії. Узагальнюється постійні спроби та вдосконалення зварювального з'єднання, температури нагріву, часу нагрівання та інших параметрів процесу, а також узагальнено набір зрілих гумових вод на термічній вулканізації технології зварювання.
